Na edição deste domingo do jornal O Globo mais uma cena ligada aos tempos de golpe, em coluna de Lauro Jardim a informação de que a norte-americana Boeing fechou a compra do controle da Embraer. E vende ao público de que a compra de 51%, e total controle, é mais uma prova de soberania nacional. Segundo Jardim, Temer 'exigiu que a Boeing só tivesse 51%'. Mais uma empresa vai para mãos estrangeiras e travestem a entrega como vantajosa para o país.

A ex-presidente Dilma Rousseff criticou nesta segunda-feira (26), em sua conta no Twitter, a venda da Embraer, anunciada pelo governo de Michel Temer. Para Dilma, a venda é "gravíssima para soberania e a independência do país". Segundo ela, “o Brasil está sendo vendido pedaço por pedaço pelo governo golpista”.

Proposta apresentada pela norte-americana agradou governo, agora venda da companhia está nas mãos dos acionistas, 85% deles estrangeiros.

 Fabricante brasileira diz que não tem como comentar previsão sobre potencial combinação de negócios com norte-americana, mas afirma que estão sendo feitas discussões neste sentido.

 Governo não pode ceder a pressões comerciais e deve "defender os interesses do Brasil e do povo brasileiro, não da Boeing", afirmam entidades.

Aos poucos, o desenrolar dos fatos confere nitidez ao mosaico político pós-impeachment. As filiais estrangeiras das empresas petrolíferas terão direito a 1 trilhão de reais de cortes de impostos nas concessões do Pré-sal, cujas descobertas vieram pelo esforço tecnológico de décadas dos engenheiros e técnicos brasileiros.

Por Celso Evaristo Silva*

O economista sul-coreano Ha-Joon Chang, que há décadas vive em Cambridge e dá aulas na celebrada universidade local, avaliou, em entrevista a O Estado de S. Paulo, que a venda da Embraer para a Boeing não é bom negócio para o Brasil. Segundo ele, caso a negociação que está em curso se concretize, o país perderá capacidade tecnológica.

Fruto do idealismo de gerações de oficiais da nossa Força Aérea, entre eles o Marechal do Ar Casimiro Montenegro, o Ministro Osiris Silva e o Brigadeiro Sergio Ferolla, a Embraer, ao longo dos seus 48 anos de existência, firmou-se, tal como a Petrobras, a Eletrobras e a Embratel, como símbolo da capacidade criadora do povo brasileiro.

Por Pedro Celestino*

A proposta da Boeing para se associar a fabricante brasileira de aviões Embraer não se restringe apenas à área de aviação comercial e inclui a divisão de defesa da empresa.

A julgar pelo tom de mistério e opacidade dos grandes meios e comunicação, até parece que sociedade brasileira teria sido pega de surpresa com a divulgação do estágio bastante avançado das negociações envolvendo as direções das empresas Embraer e Boeing.

Por Paulo Kliass*

 A pretensão americana de comprar a Embraer atinge nossa soberania. A Embraer foi fundada em 1969 e até sua privatização em 1994, durante 25 anos, foi alvo de muito investimento público, feito para garantir ao Brasil um espaço na produção de aeronaves e em serviços especiais de defesa aérea. Não é uma empresa qualquer, é estratégica.

 Ao contrário do que pensa a maioria das pessoas, a Embraer não foi a primeira incursão de grande envergadura no campo aeronáutico, feita pelo Brasil.

Por Luiz Carlos Lima*