Margem de lucro da indústria automotiva instalada aqui é o dobro da média mundial, segundo levantamento do Sindipeças.
Estudo do Sindipeças revela que o custo de produção no Brasil é de 58% do preço final do carro, contra a média mundial de 79% e chega a 91% nos EUA. Fabricantes de autopeças revelem em Audiência Pública que o Lucro Brasil é de 10%, contra 5% no resto do mundo e 3% nos EUA.
Por Joel Leite*, no portal Auto Informe
Desde o início deste ano, e até ao dia 15 de novembro, os problemas relativos com a falta de segurança dos automóveis já causaram 6.064 acidentes graves na China.
A presidenta Dilma Rousseff anunciou nesta quarta-feira (24), durante cerimônia de abertura do 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a prorrogação da redução de IPI para carros até 31 de dezembro. O regime especial iria terminar no final deste mês. Além do anúncio, Dilma também defendeu a substituição da importação de componentes automotivos por outros fabricados no país, medida presente no novo regime automotivo brasileiro, o Inovar-Auto.
O Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos contestou a declaração do ministro da Fazenda, Guido Mantega, de que a montadora General Motors (GM) está com saldo positivo na geração de empregos. Em nota, a entidade informou que a fabricante de veículos mais demitiu do que contratou nos últimos 12 meses.
Milhares de operários do consórcio francês PSA Peugeot Citroen marcharam nesta quarta-feira (25) até a sede do grupo em protesto contra a extinção de milhares de empregos anunciada pela empresa para compensar a queda em suas vendas.
Algumas montadoras chinesas registraram expansão rápida no mercado global durante o primeiro semestre deste ano, apesar da recessão econômica internacional e desacelerada venda nacional.
As marcas emergentes de automóveis da China, que um dia almejaram ser competitivas em termos globais, agoram enfrentam o risco de entrar em colapso, à medida que o maior mercado de automóveis do mundo perde força, disseram analistas em uma exposição de automóveis que está sendo realizada no nordeste da China.
Ao invés de aproveitar a conjuntura de crise para buscar outros caminhos, o governo infelizmente acaba por oferecer um sobre-fôlego a esse modelo, que todos reconhecem como entrando em estado terminal do ponto de vista de solução de transporte.
Por Paulo Kliass*
