“A indústria automobilística sempre recebeu muitos incentivos aqui no Brasil, então acho que tem coisas do lado da própria Ford, que está no País há mais de cem anos”, diz Roberto Macedo

Momento que requer resistência, unidade e luta

Segundo as entidades, o encerramento imediato da produção em duas plantas da Ford já provocou “a demissão imediata e irresponsável de milhares de trabalhadores em plena pandemia de Covid-19”

Ministério pede avanço de reformas para manter fábricas no país

Onde anda o fôlego de nossa indústria, cuja importância no PIB brasileiro, chegou a 25%, despenca ano a ano? E agora vê a tradicional Ford, centenária no Brasil, fechar suas opções por aqui, mas manter suas operações nos vizinhos Uruguai e Argentina?

Nas plantas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), a linha de produção deixará de funcionar nesta terça (12)

Na reta final do ano, falta de peças limitou a produção

Participação de São Paulo na produção de automóveis passou de 75% em 1990 para 40% hoje

A história mostra que só temos a ganhar quando governantes, parlamentares, empresários, trabalhadores e o conjunto da sociedade civil se unem para trabalhar na mesma direção

Plano se concentrará na produção de veículos ecológicos. Cerca de 400 mil carros deixaram de ser vendidos durante a pandemia.

Os operários se deparam com previsões catastróficas sobre seu futuro diante da Revolução 4.0. Mas a robotização desenfreada – antes de confirmar sua supremacia – pode ter pela frente um caminho acidentado.

A fábrica da Fiat em Betim (MG), um dos principais polos automotivos do Brasil, completa 43 anos nesta terça-feira (9). Para celebrar a data, a montadora divulgou números grandiosos de seu passado e promessas visionárias para o futuro. Mas a narrativa da empresa ignorou um elemento indispensável de sua história: os trabalhadores.

Por Alex Santos Custodio*